西部地区物流业正在成为国际物流巨头竞相争夺的香馍馍。伴随着卓越亚马逊11月24日正式宣布位于成都的中国第四大运营中心启用，以成都、重庆、西安为中心的西部物流业正面临着一场前所未有的圈地争夺战。

　　针对卓越亚马逊在成都启用运营中心，卓越亚马逊总裁王汉华表示：“成都运营中心启用后，大部分西部地区的消费者将能节省1～3天的购物配送时间。”

　　按照四川省发展规划，成都将打造西部物流基地，政府在政策层面给予重点支持，本土企业则率先发力，纷纷成立物流公司。

　　以成都为代表的西部物流业，迅速受到国际物流巨头的青睐。全球最大的物流企业丹麦马士基仅花了3个月时间，就与成都签订落户协议，把马士基单证处理中心及物流处理分公司建在了成都。同样在成都落户的亚洲知名物流企业普洛斯成都地区负责人刘卫红表示，瞄准成都的物流业主要基于更加完善的网点建设。

　　在西安，新加坡CWT讯通物流公司、香港豪德集团开发有限公司等5家国际物流企业与西安国际港务区签订了项目投资协议。在重庆，渝北区在上周和美国领盛投资管理公司签订“领盛新地空港物流园项目”。

　　据中国社会科学院联合西北大学中国西部经济发展研究中心发布的《中国西部经济发展报告（2009）》数据显示，西部物流相关行业生产总值逐年上升，2007年达2746.64亿元，占全国比重为18.36%，比1999年增加1.9个百分点。

　　该数据显示，西部地区物流业正在进入全面快速上升阶段，随着而来的则是来自国际巨头们的提前抢滩竞争。如何避免僧多稀少，是一个值得关注的话题。